最年轻中欧班列口岸活力迸发 同江口岸跨境物流量质齐升
中新网佳木斯6月24日电 (周长松 赵志博)24日，记者从同江铁路口岸获悉，截至6月23日，该站今年累计完成进出口列车680列、货运量252.9万吨；其中中欧班列通行128列、运量达115724吨，同比分别增长191%和95.3%，口岸跨境物流运行态势强劲。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司同江北站换装场。 史轶夫 摄
同江铁路口岸地处我国铁路东北部，坐落于素有“赫哲故里、大同博爱、最美江城”之称的同江市，距离黑龙江、松花江、乌苏里江三江汇流处不足10公里，车站边检场紧邻黑龙江右岸。
该铁路口岸于2022年11月正式开通，是我国最年轻的中欧班列口岸。作为国家一类口岸，其区位优势十分突出，向南连通东北三省、辐射全国，是国内唯一依托跨江铁路大桥对外联通的口岸，更是“一带一路”黑龙江陆海丝绸之路经济带的关键物流通道。
自开通以来，口岸货运业务不断拓展。2022年开通初期，口岸仅承接煤炭、铁精矿进口业务；2023年7月首趟出口中欧班列顺利开行，当年10月实现中欧班列双向贯通，同江北站也成为全国第六个开通中欧班列的边境铁路口岸。
班列运输品类从最初单一的饲料，逐步拓展为铝锭、汽车配件、食品等数十种货物。目前，长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等多地货源经此集结中转，班列通达俄罗斯及欧洲多国，已然成为我国沿边对外开放的重要窗口。
建站至今，换装场门式起重机从12台增加至28台，新增4台高架式履带挖掘机。2025年，中欧班列集装箱换装场完成扩容升级，轨道、起重设备、作业场地全面优化，如今拥有准轨、宽轨各2条，门式起重机5台、正面吊1台，两处集装箱换装场总面积达80100平方米，换装作业能力实现质的飞跃。
目前，佳同铁路改造工程正在有序推进。项目完工后，沿线将新增7座车站，车站到发线有效长度提升至1050米，可满足超长重载列车通行要求。(完)
