有没有发现，现在新出的油车有的不太一样了？
之前我们都说，燃油车的车机是智障，智驾等于空白，传统燃油车相当于新能源汽车，除了动力形式带来的驾乘体验、用车成本的差距之外，最大的差距就是智能化方面的差距了。对于消费者来说，汽车行业一直有一个迷思——传统燃油车，到底能不能像新能源车一样，通过智能座舱和智能驾驶，在智能化上追赶上新能源对手。
别觉得智能化只有年轻人才在乎，实际上我身边的很多老登和中登，也非常看重智能化，上车之后就语音设导航调温度，上高速之后就打开智能驾驶，这些配置真的是用上了就回不去了，用惯了车机导航HUD，谁还愿意在出风口架一个手机支架？
展开剩余76%面对这种局面，燃油车面临着不改变就淘汰的局面，被迫开始了变革，而反应最快的还是这几款车型。
一个是日产天籁，2025年11月上市的天籁·鸿蒙座舱版，采用高通骁龙 8295 芯片，支持 5G 网络，操作流畅度堪比旗舰手机。这款车以12.99万元的起售价和全系标配的鸿蒙系统，正试图重新定义燃油车的智能标准。如果你去日产的4S店，销售十有八九会跟你说，“这是20万内最智能的车机。”。
天籁·鸿蒙座舱版上市首日订单突破3000台，超过60%的买家是燃油车置换用户，所以别再说只有年轻人对智能化有需求了，买鸿蒙智行车的，中年人应该居多吧。天籁依然是一台纯燃油车，2.0T VC-Turbo发动机输出243马力搭配CVT变速箱，动力平顺强劲，对于那些没有充电条件，或者北方地区的用户来说，这套燃油系统依然是个合适的选择。
以前油车调空调，要么低头按按钮，要么分神触屏幕，不方便更不安全，导航要架一个手机支架，或者用Carplay，看起来似乎也没毛病？但是在搭载鸿蒙座舱的车型上，上车的时候手机导航自动流转到中控屏，无需任何操作，还能通过HUD看导航提示。途中想听歌，只需要跟小艺说一声，17个HUAWEI SOUND扬声器立即营造出沉浸式听感，座椅按摩加热通风、温度调多少，只需要跟小艺说一声就行。
最适合天籁·鸿蒙座舱的人是对智能体验有需求但又偏爱燃油车的消费者，12.99万的价格能买到B级车的空间和舒适性，以及鸿蒙系统的智能化体验，这对注重实用性的家庭来说是高性价比之选。
开窍的不只是日产，还有豪华品牌奥迪。奥迪几乎要在全系车型之中接入华为智驾了，之前为什么没有其他传统车企这么做？是因为它们的溢价无法支撑起这套系统的成本，而奥迪可以。此外，之前的燃油车无法搭载高阶智驾，是因为燃油车的动力系统跟不上智驾的响应速度要求，而奥迪成功攻克了燃油车适配高阶智驾的技术难题，通过 PPC 平台和 E³ 电气架构的支持，实现了与华为智驾系统的深度融合，奥迪证明传统车企无需完全自研智能系统，通过与科技公司的深度合作，同样能快速实现智能化转型，降低研发成本与时间成本。2025 年起，奥迪全系车型将逐步搭载华为智驾系统，覆盖燃油、混动和纯电等多种动力类型，解决了传统豪华品牌在高阶智驾领域 “慢半拍” 的痛点。
日产天籁和奥迪接入智能化，不是简单的配置升级，而是传统燃油车的一次智能化革命。它证明燃油车不仅可以拥有与电动车相当的智能体验，还能保持自身在续航和补能方面的优势。
这种“燃油车+华为智能”的组合，或许更能满足广大传统燃油车用户的真实需求。它不是对过去的简单告别，而是为燃油车开辟了一条全新的发展路径。
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